Le projet de réforme patronale défendu par Macron sur les retraites n’a pas vocation à modifier seulement les paramètres pour augmenter l’âge de départ la retraite, baisser les pensions de retraite... comme les réformes précédentes.
Vous trouverez dans cette rubrique des fiches argumentaires thématiques.
La CGT propose le droit à une retraite pour tous les salariés, dès l’âge de 60 ans, avec les moyens de vivre dignement.
Les syndicats n’existent pas sans les syndiqués. En France, la CGT est la première force syndicale depuis plus d’un siècle. Mais pour qu’elle le reste et devienne plus forte à l’avenir, nous avons besoin de vous. Comme certaines questions reviennent souvent dans les propos des salariés au sujet des syndicats, nous avons jugé utile de répondre à certaines d’entre elles. Et finalement, nous ne sommes peut-être pas exactement comme vous le pensez.
Les négociations pour l'intéressement approchent, alors nous vous proposons de télécharger notre fiche pour faire le point sur le sujet.
La CGT propose… Un SMIC à 2000 euros et des salaires minimums partout en Europe.
Il y a dix ans, l’entreprise inaugurait ce qui allait devenir le point d’orgue du dialogue social chez Renault. Les négociations de l’accord pluriannuel pour l’avenir du groupe se voulaient être un temps de réflexion où chacun, de la direction aux organisations syndicales représentatives, débâtent de leur vision de la gestion et de la stratégie de Renault.
Si à minimum 3 commandes sur 10 ne peuvent pas être honorées ou livrées dans des délais normaux, vous êtes protégés financièrement. Dès le mois de juillet, votre employeur a été informé de cette disposition obligatoire par une note juridique du CNPA (patronat de la branche). Ce sujet de défense des vendeurs a été porté par la délégation CGT à la Commission Paritaire Nationale de septembre.
Suite à la rencontre entre la CGT et le Premier Ministre du 2 septembre 2021, nous réaffirmons notre opposition aux réformes mises en oeuvre ou à venir du gouvernement qui vont précariser davantage les travailleurs. L'occasion également d'exposer les propositions portées par la CGT.
La situation des fonderies du Poitou, des fonderies en général, et de toute la filière automobile française est la conséquence d’une politique néolibérale qui est menée dans notre pays depuis une trentaine d’années par tous les gouvernements qui se sont succédés.
Le télétravail a beaucoup d’atouts pour séduire salariés et employeurs, de plus en plus nombreux à souhaiter en bénéficier ou à le développer.
Il ne faut pas refaire les erreurs d’hier qui ont conduit à cette catastrophe.
Le 20 avril 2020, comme souvent, la direction s'est adressée aux "collaborateurs du groupe Renault", par la voix de Clotilde Delbos, cette fois-ci pour évoquer le séminaire de Printemps de l'entreprise.
Le droit de retrait équivaut à se retirer d’une situation présentant un danger grave et imminent.
Alors que dans les médias les experts « du jour d’après » nous racontent la fin de la mondialisation et l’avènement d’une économie sociale respectueuse de l’environnement. Pour le patronat, le « jour d’après » devrait ressembler aux jours d’avant… les 35 heures et le Front populaire.
La hausse du temps de travail, par les différents mécanismes des heures supplémentaires, des séances obligatoires le samedi et de l’allongement obligatoire de la journée de travail, rentre dans le cadre prévu par la loi.
Les accords de « compétitivité » se généralisent à l’ensemble des établissements de Renault à travers le monde et constituent un outil au service d’un pouvoir de subordination renforcé. Dans un tel contexte, le postulat est simple : la peur de perdre son emploi est ici constitutive d’un renforcement du pouvoir de subordination et avoir peur, c’est se préparer à obéir !
La direction a beau se justifier, conserver 50% d’intérim demeure non conforme à la loi. La direction annonce dans l’accord « une gestion responsable de l’intérim », tout en affirmant que « l’activité du secteur automobile est extrêmement fluctuante » ce qui « se caractérise par une évolution rapide et soudaine des marchés automobiles nécessitant une forte capacité d’ajustement ».
