CGT RENAULT

Les prix des carburants repartent à la hausse. À la pompe comme sur les factures d’énergie, l’addition va être de plus en plus salée, mais nos salaires, eux, n’augmentent pas !

Le 20 mars, les représentants centraux CGT RRG ont rencontré le nouveau Directeur Général Guillaume Josselin, accompagné du DRH Benjamin Lepeculier, dans le cadre d’un premier échange. Cette rencontre ne peut pas être analysée isolément. Elle s’inscrit dans une séquence plus large marquée par :

Le plan stratégique 2026-2030 présenté par la direction de Renault confirme une chose : les salariés vont payer le prix des choix industriels.

La direction met en avant une baisse des accidents…

Dans le tract, nous vous révélons les orientations du plan de promo 2026 :

La firme détient 6,4% du marché européen des électriques en Europe, derrière Volkswagen, Tesla, BMW. Et 22% en France. L’arrivée de la Twingo élargit enfin vers le bas (19 490 euros au catalogue) l’offre du constructeur, dans un segment A en déshérence, qui ne pèse plus que 5% du marché total sur le Vieux continent. Le dérivé Dacia, prévu en fin d’année, sera 2 000 euros moins cher que la Twingo. Au prix du recours à une motorisation de Shanghai E-drive

Alors qu’une partie des travailleurs va toucher une prime ce mois-ci, les camarades intérimaires n’en verront pas la couleur. Pour d’autres camarades, même en CDI Renault, qui ont été malades ou qui sont de jeunes embauchés, la prime sera amputée. C’est une pure injustice ! Mais même pour tous ceux qui la toucheront intégralement, son montant sera en baisse de plusieurs centaines d’euros cette année. Tout cela va aller dans les poches des grands actionnaires ou dans celles des hauts cadres dirigeants qui n’ont pas de problème de fin de mois. Pour nous, ce n’est pas la même chose. C’est la galère tous les mois depuis des années et avec la hausse actuelle du prix de l’énergie, il devient impossible de joindre les deux bouts.