La Fédération des Travailleurs de la Métallurgie CGT, l'Union Départementale CGT et le syndicat CGT Renault Le Mans organise un débat public au Mans le 16 juin 2021 sur la filière automobile, la mobilité, l'emploi, l'aménagement du territoire. Avec la participation de Philippe MARTINEZ
Les salariés de la Fonderie De Bretagne ont besoin de votre soutien.
Pour la 2ème année consécutive, la DACIA SANDERO a été la voiture préférée des français ! Elle a été le véhicule le plus vendu dans le pays.
Les salariés des sites Renault, des filiales, sous-traitants, prestataires... sont appelés à se rassembler devant le site de Flins le 22 juin :
Les élus du CSE-C ont démarré ce mercredi 09 juin le marathon des 3 CSE-C de cessions d’établissements.
La direction du pôle Nord soumet à la signature des organisations syndicales représentatives des sites de Douai, Maubeuge et Ruitz (STA) un accord concernant leur avenir et la création d’une nouvelle société au sein du Groupe Renault. Cette société aurait pour vocation d’être le support juridique du pôle nord pour l’industrialisation de véhicules 100% électrique du Groupe et se nommera Renault ElectriCity.
COMMENT CROIRE ENCORE EN UNE ENTREPRISE QUI REDUIT
Filière automobile, emploi, mobilité, aménagement du territoire : Débattons-en !
Pour rappel l’observatoire GPEC permet d’anticiper l’évolution des métiers, de les analyser et d’échanger sur les changements importants de nos métiers et ainsi établir des perspectives en termes de formations. Le GPEC permet donc de pérenniser les métiers de l’entreprise en tenant compte des indicateurs comme la pyramide des âges et les besoins en compétences.
Cette réunion a permis de revenir sur les propositions que nous a fait la direction lors de la première réunion. Seul changement la continuité sur un accord annuel. Pour les critères ils restent identiques à ceux présentés le 6 mai dernier.
Pour rappel, les différents accords centraux (CAP 2020 ; CSA . avenant CSA ; OTT ) indiquent que le compteur CTC ne peut excéder plus de 10 jours et le CTI ne peut excéder 15 jours.
Depuis le 27 avril 2021, les salariés de la Fonderie De Bretagne (ex SBFM) sont mobilisés pour sauver leurs emplois et pérenniser l'avenir du site Caudanais.
La CGT reste toujours fermement opposée à une rémunération du travail eff ectué par des primes. Celles-ci sont par défi nition aléatoires et sujettes à l’arbitraire. Elles ne reflètent pas la valeur ajoutée du travail des salariés, ni leurs compétences et ni leurs expériences.
Le 21 mai sera à nouveau une journée de négociation entre le patronat de la métallurgie et les 4 organisations syndicales représentatives (CGT, CFDT, CGC, FO). Cette négociation qui traitera de la rémunération s’inscrit dans le processus voulu par le patronat de renégocier tout le dispositif conventionnel de notre branche.
Depuis le début du plan d’économies de Renault, annoncé à la mi-février 2020, le bilan pour l’emploi sur le site de Lardy est catastrophique :
Cette réunion clôture la négociation d’un nouvel accord sur les nouveaux modes de travail, dont le télétravail fait parti. Nous ne sommes pas dupes sur la motivation de la direction. Celle-ci au travers de cet accord souhaite faire des économies sur le travail de ses salariés.
Une rencontre a lieu aujourd'hui à la préfecture de Rennes. Retour en vidéo sur les différents événements depuis un an et sur la mobilisation des salariés de la fonderie !
La fonderie du Poitou Aluminium a été placée en redressement judiciaire depuis le 20 avril 2021 au tribunal de commerce de Paris. Cette nouvelle difficulté pour la fonderie fait suite à l’incapacité de l’actionnaire, LIBERTY, de garantir financièrement les besoins pour le paiement des matières premières, des pièces détachées et des salaires.
La direction voudrait nous tenir à sa disposition cet été. Elle a annoncé qu'il n'y aurait que deux semaines de fermeture. Nous maintenir à l'usine alors qu'on chôme en permanence, c'est bien une idée de patron.
La pression monte pour pousser les salariés au départ… volontaire ? Les chiffres donnés par les directions DEAT et DEAM : - 64 suppressions de postes à la DEA-M en 2021 à Lardy (10% des postes !) - 94 à la DEA-T (20% des postes !). Soit 158 salariés concernés alors qu’il n’y a que 23 postes disponibles dans « Job Opportunities » à Lardy… Et la situation est la même sur les autres sites : 219 postes disponibles au Technocentre (pour 10 000 salariés), 17 à Aubevoye et 18 à Villiers-Saint-Frédéric. Cette stratégie n’est autre qu’une pression inacceptable pour passer de départs « volontaires » à des départs « désignés volontaires ». 27 salariés de la maintenance externalisés de force, 158 salariés de Lardy bientôt sans poste : à qui le tour dans les mois qui viennent ? L’absence de projets d’avenir pour le site de Lardy nous fait craindre le pire quant aux intentions de la direction.
Fonderie de Bretagne
Le syndicat CGT Renault Montpellier a gagné le procès en cour de cassation sur la répartition des collèges aux élections CSE.
Un accord sur les conditions de départ des salariés de l'usine Renault à Choisy-le-Roi (Val-de-Marne), qui doit fermer, a été conclu entre les syndicats du site et la direction, puis validé par l'administration du travail, a annoncé FO mardi.