Le Gouvernement et le patronat marchent de concert, l’un faisant les annonces et distribuant l’argent, l’autre le redistribuant en dividendes, tout en profitant de la période pour accélérer la casse des droits sociaux conquis tout au long du 20e siècle.
Depuis 2016, une négociation sur la Convention Collective Nationale est ouverte avec l’UIMM. Deux des thèmes primordiaux de cette né[1]gociation sont l’évolution de carrière et la rémunération dont notam[1]ment la prime d’ancienneté. Cette prime, pour beaucoup de mensuels, est l’une des premières augmentations de salaire. Elle arrive le plus souvent après 3 ans d’ancienneté dans l’entreprise en CDI.
Suite à la rencontre entre la CGT et le Premier Ministre du 2 septembre 2021, nous réaffirmons notre opposition aux réformes mises en oeuvre ou à venir du gouvernement qui vont précariser davantage les travailleurs. L'occasion également d'exposer les propositions portées par la CGT.
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Les salariés de la Fonderie De Bretagne ont besoin de votre soutien.
Rappelons que dans l’accord Reconnaissance de décembre 2017 (signé par la CGT), la direction générale de Renault visait à donner des perspectives motivantes d’évolution à une part importante des salariés en fabrication et logistique. Notamment, elle écrivait vouloir mieux répondre aux souhaits de reconnaissance des salariés en fluidifiant les parcours professionnels au sein de la filière 100 (151 et 152).
Les premières voitures d'occasion traitées par la nouvelle Factory VO de Renault sortent de chaîne depuis septembre 2021. Cette activité, qui pérénise une partie du futur de l'usine de Flins (78), doit permettre aussi la rentabilité des plateformes de mobilité, comme Mobilize.
La direction s’apprête à soumettre à la signature les aspects « sociaux » de son plan triennal 2022-24.
La nécessité d’aller vite est le maître mot pour la direction !
Les débats de ce cycle de réunion ont débuté par une injonction de la Direction Générale qui choque uniquement la CGT :
Suite à la demande de la CGT d’être reçue par la direction concernant l’avenir du site de Villeroy, la CGT a rencontré la direction le 19 novembre.
Les représentants de la direction soufflent le chaud et le froid quant à l’avenir des activités et des emplois à Lardy. G. Le Borgne (directeur Ingénierie) déclare que « le thermique, c’est fini pour Lardy ! », S. Calvo (directrice DEA-T) que des syndicats jouent avec l’anxiété des salariés.
Tremble camarade bourgeois, le peuple gronde !
Depuis 2016, l’Union des Industries Minières et Métallurgiques négocie avec les organisations syndicales un nouveau champ conventionnel.
Depuis bien trop longtemps RRG souffre de la même logique financière appliquée à Renault dont les clients et les salariés sont les premières victimes !
La semaine dernière, notre direction nous présentait son projet d’accord sur la mise en place de l’activité partielle à Fonderie de Bretagne. Le syndicat CGT FDB, s’était offusqué contre ce simulacre de négociations. Car de négociations, il n’y en a pas eu.
Nos conventions collectives de la Métallurgie, nationale et territoriales, ont été construites et défendues par la lutte des métallos tout au long du vingtième siècle. Aujourd’hui, l’UIMM, le MEDEF de la métallurgie, entend remettre en cause tous les acquis sociaux inscrits dans ces conventions !
Stop aux mensonges !!!
Cette réunion a été l'occasion de revenir sur les thèmes de la dispense d'activité (DA) et de l'utilisation du compte personnel de formation (CPF) abordés lors des dernières réunions.
Mercredi dernier, notre mobilisation a obligé G. Le Borgne, directeur de l'Ingénierie, à changer son agenda en intégrant finalement un échange avec les syndicats lors de sa venue sur site. La direction avait, à l’origine, prévu une visite en catimini des bancs Moteur du PIM.
Mercredi 3 novembre, le président du conseil d’administration du groupe Renault était en visite à l’usine. A cette occasion, les organisations syndicales représentatives ont été reçues pour un échange avec lui. Précisons que M. SENARD était accompagné de M. MOINARD, Directeur industriel de la Mécanique.
Pour développer ses besoins, Renault développe des parcours de formation en créant RE-KNOW UNIVERSITY (Renault université).
La direction générale après nous avoir expliqué en long et en large lors des Observatoires Des Métiers, que nous étions trop nombreux et nous dépensions trop d’argent ! Comme à son habitude, la direction oublie de se remettre en cause sur ses propres responsabilités qui ont conduit l’entreprise là où elle est aujourd’hui. En revanche les boucs émissaires sont toujours, les salariés.
Le 19 octobre, en assemblée générale, les salariés en grève ont voté pour un nouvel appel le 4 novembre et pour un rassemblement de toutes les équipes au même endroit, au même moment.