L’application de la nouvelle convention collective a impacté les principaux droits issus de la couverture sociale Renault. La Direction a dénoncé une trentaine d’accords Renault existants et des négociations se sont tenues en 2024, pour aboutir à l’accord Nouveau « Contrat social France 2025-2027 ». Cet accord valide un certain nombre de reculs pour les salariés mais aussi des mesures qui nous semblent illégales.
Lors des 3 CSE qui se sont tenus fin mars, les élus CGT ont voté contre la politique sociale de l’entreprise. Il en fût de même au sein des comité centraux de Renault SAS et de l’UES Ampere. Revenons sur les raisons de ce choix.
La guerre menée par les États-Unis et par l’état d’Israël contre l’Iran a déjà fait des milliers de morts. Ce n’est pas le soi-disant cessez-le- feu pour quinze jours qui va tout régler. D’autant plus que ce cessez-le-feu ne concerne pas le Liban.
Comme c’est la période des entretiens individuels, nous avons fait le bilan (social) 2025 de la direction.
Derrière les discours rassurants de la direction, la réalité est tout autre.
Le 7 avril, journée du droit de se syndiquer, doit être un temps fort dans tous nos établissements.
Dans son dernier Média (N°21-2026 – 02 avril 2026), la direction de notre établissement annonce à l’ensemble du personnel que mardi 7 avril, un hommage officiel sera rendu à Louis Schweitzer, ancien Président-Directeur Général de Renault, et que son nom sera donné à notre usine.
Le mois dernier, la direction a annoncé trois semaines de congés dans le secteur de la CAP (Presses, Tôlerie, LA-LH). De nombreux travailleurs ont posé quatre semaines ou plus et, pour beaucoup d’entre nous, nous restons sans réponse.
Après avoir passé au crible l’ensemble des documents présentés, analyses économiques, résultats financiers, bilan social, perspectives emploi compétences et volet santé sécurité, une évidence s’impose : la direction de Renault Retail Group a perdu le contrôle, elle ne pilote plus rien. Elle ne maîtrise plus son organisation, elle ne maitrise plus ses activités, elle ne maitrise plus ses résultats, elle ne maitrise plus sa stratégie. Elle ne maîtrise même plus ses propres prévisions, qui s’écroulent avant d’avoir eu le temps d’exister. Et comme toujours, face à ce naufrage, elle prépare déjà sa riposte habituelle au lieu d’assumer, elle se tourne vers la seule variable qu’elle estime malléable : nous, les salariés.
La direction de Renault avait basé ses négociations salariales 2026 sur une hypothèse d'inflation 3 fois plus faible que celle que l'INSEE vient de remettre à jour : il faut rouvrir les négociations et augmenter les salaires !
Les prix du carburant explosent, les factures de gaz, d’électricité et de bien d’autres produits s’envolent. Les profiteurs de guerre ont fait exploser les prix à la pompe, alors que le carburant avait été acheté avant les attaques contre l’Iran. Macron n’a pas envoyé le « Charle De Gaule» pour empêcher les compagnies pétrolières de nous faire les poches à chaque passage à la pompe, dans un contexte où les salaires sont bloqués et les primes en baisse comme chez Renault.
Plan de promo, guerre des capitalistes, 1er mai...
Cessez le feu immédiat et arrêt des livraison d’armes ! Arrêt immédiat de l’engagement de la France !
Les prix des carburants repartent à la hausse. À la pompe comme sur les factures d’énergie, l’addition va être de plus en plus salée, mais nos salaires, eux, n’augmentent pas !
Le 20 mars, les représentants centraux CGT RRG ont rencontré le nouveau Directeur Général Guillaume Josselin, accompagné du DRH Benjamin Lepeculier, dans le cadre d’un premier échange. Cette rencontre ne peut pas être analysée isolément. Elle s’inscrit dans une séquence plus large marquée par :
Le plan stratégique 2026-2030 présenté par la direction de Renault confirme une chose : les salariés vont payer le prix des choix industriels.
La direction met en avant une baisse des accidents…
Dans le tract, nous vous révélons les orientations du plan de promo 2026 :
La firme détient 6,4% du marché européen des électriques en Europe, derrière Volkswagen, Tesla, BMW. Et 22% en France. L’arrivée de la Twingo élargit enfin vers le bas (19 490 euros au catalogue) l’offre du constructeur, dans un segment A en déshérence, qui ne pèse plus que 5% du marché total sur le Vieux continent. Le dérivé Dacia, prévu en fin d’année, sera 2 000 euros moins cher que la Twingo. Au prix du recours à une motorisation de Shanghai E-drive
Alors qu’une partie des travailleurs va toucher une prime ce mois-ci, les camarades intérimaires n’en verront pas la couleur. Pour d’autres camarades, même en CDI Renault, qui ont été malades ou qui sont de jeunes embauchés, la prime sera amputée. C’est une pure injustice ! Mais même pour tous ceux qui la toucheront intégralement, son montant sera en baisse de plusieurs centaines d’euros cette année. Tout cela va aller dans les poches des grands actionnaires ou dans celles des hauts cadres dirigeants qui n’ont pas de problème de fin de mois. Pour nous, ce n’est pas la même chose. C’est la galère tous les mois depuis des années et avec la hausse actuelle du prix de l’énergie, il devient impossible de joindre les deux bouts.
Derrière les présentations très cadrées de la direction, le bilan confirme surtout un écart persistant entre les discours et la réalité :
Vous trouverez ci-joint le compte rendu CGT de la commission vendeurs du 11 mars 2026.
Cette réunion avait pour objectif d’informer et de consulter les représentants du personnel sur la mise en place de ces espaces Alpine dans certains showrooms Renault.
Les médias à la solde des patrons nous disent depuis des mois que l’inflation serait faible pour nous faire avaler la pilule des ridicules augmentations de salaires (comme celles de Renault) que nous devrions accepter. Quelques jours plus tard les mêmes médias nous annoncent que les prix explosent avec la guerre qui se propage dans plusieurs régions du monde. Les prix comme ceux du pétrole et des matières premières flambent. Pourtant les carburants et le gaz vendus aujourd’hui ont été raffinés avant le déclenchement de la guerre. Les industriels du pétrole comme Total en profitent pour se remplir les poches.
