Pour des raisons sanitaires, les syndicats CGT Renault ont privilégié des mobilisations localisées au plus près des salariés le 8 avril 2021.
Du fait des risques sanitaires liés à la pandémie, des récentes annonces et nouvelles restrictions imposées par le gouvernement, les syndicats CGT Groupe Renault ont décidé de reporter leur mouvement organisé le 8 avril 2021 à Boulogne-Billancourt.
Depuis plusieurs mois, la direction générale de Renault ne cesse ses attaques à l’encontre des salariés : suppression de 15 000 postes dans le monde, mise en place d’Activité Partielle Longue Durée, nouvelles ventes de succursales du réseau commercial RRG, mise en vente de la Fonderie de Bretagne et inquiétudes sur les autres fonderies du groupe, fermeture de Choisy, transformation de Flins…
Durant 9 mois Renault a partagé avec les organisations syndicales des Fonderies de Bretagne lors d’une revue stratégique une projection industrielle pour le site. La viabilité des fonderies a été démontrée et ce sont des erreurs de management, d’organisation du travail, des services achats qui sont responsables de la situation économique. L’ensemble de ces erreurs sont la responsabilité du constructeur Renault !
Le 11 mars 2021, lors du Comité Social et Economique Central, la direction de Renault Retail Group a annoncé de nouvelles ventes d’établissements. Ces ventes de pas moins de 7 établissements font suite à celles de l’année 2020 où déjà 6 succursales ont été cédées et 4 sont en attente d’un repreneur. Au final depuis l’an dernier ce seront 18 établissements RRG sur 52 qui auront disparu !
Aux vues des circonstances de l’année 2020, les résultats financiers du Groupe Renault, malgré des pertes historiques, ne sont pas si mauvais par rapport à ce qui avait été annoncé.
Le patron du groupe, Luca de Meo, a confirmé que la marque française allait mettre fin à la Renault Twingo.
Ce jeudi 14 janvier 2021, M. Luca De Meo a annoncé son plan devant orienter l’avenir de Renault pour les années à venir.
Tensions, colère et inquiétudes sur le site de Cléon. La volonté de la direction du groupe de faire des économies coûte que coûte a des conséquences concrètes sur le site de Cléon. Plusieurs débrayages, liés à la dégradation des conditions de travail, à la surcharge de travail et au manque de moyens ont eu lieu en 2020. L’équipe médicale alertait déjà en 2019 sur l’intensification du travail et le risque de TMS, (troubles musculosquelettiques).
La direction de Renault SAS a soumis à la signature des organisations syndicales représentatives un projet d’accord pour accompagner les 2500 suppressions d’emplois à l’ingénierie et aux fonctions tertiaires.
La direction des établissements Ile-de-France de Renault SAS a décidé de mettre ses établissements en activité partielle à partir du 20 novembre 2020, à hauteur de 20% et les 21, 22 et 23 décembre 2020 dans un premier temps.
Renault a utilisé en partie le prêt garanti par l'Etat (PGE), pas pour faire face à des problèmes de liquidités mais pour ne pas perdre le bénéfice de cette facilité de crédit de cinq milliards d'euros, a annoncé jeudi le président du constructeur automobile.
Le 29 septembre 2020 aura lieu le comité central social et économique de Renault. Cette réunion aura pour ordre du jour la consultation des élus sur le plan d’économies annoncé depuis plusieurs mois dans la presse.
Renault annonce des ventes en baisse de 700 000 unités comparé à la même période de 2019. Le Groupe Renault a immatriculé 1 257 000 véhicules (1 931 000 au 1er semestre 2019). Dans un marché mondial automobile en baisse de 28%, Renault est à -35%.
Tout en n’étant pas dupe des intentions de la Direction Générale du Groupe Renault, les syndicats et la coordination CGT Renault signent l’accord de méthode concernant l’organisation des discussions autour du projet de plan d’économie du Groupe.
La Fédération des Travailleurs de la Métallurgie CGT (France) vous adresse ce message de solidarité et entend partager votre lutte totalement légitime.
La direction générale de Renault a présenté ce matin lors d’un CCSE « un projet de plan d’économie du groupe ». Ce plan correspond à 4600 nouvelles suppressions d’emplois chez Renault, dont 2100 pour les usines et 2500 pour l’ingénierie. Celles-ci s’ajoutent à la suppression des postes d’intérim (déjà 1000 sur le site de Flins) ainsi que de plus de la moitié des prestataires (3000 environ).
La coordination des syndicats CGT de Renault prend acte du communiqué du gouvernement concernant la situation de Maubeuge. Affirmer « qu’aucune décision ne sera prise sur des transferts d’activité tant qu’un projet industriel d’avenir sur Maubeuge n’aura pas l’accord des parties… » est le résultat de la très forte mobilisation des salariés de Maubeuge, des élus des territoires et notamment lors de la manifestation du samedi 30 mai dernier. Le personnel de Maubeuge et l’ensemble des élus du territoire ont toutes les raisons de poursuivre leur mobilisation pour que ce site reste dédié au montage de véhicules complété par d’autres activités industrielles.
Les salariés de la Fonderie de Bretagne tiennent à réagir aux propos de Monsieur Sénard concernant la Fonderie de Bretagne.
Depuis le 15 mai dernier, la presse annonce entre autres, le non renouvellement d’une partie de la gamme Renault (Espace, Scénic, Talisman, Mégane et Koléos), la fermeture des usines de Dieppe, Choisy, Fonderie De Bretagne et Flins. Puis la suppression de 4 000 salariés jugés en trop en recherche et développement.
Reprendre une activité sur le site de Sandouville dans un contexte de risque de contamination des salariés par le virus covid-19 a des conséquences importantes pour leur santé et leurs conditions de travail, sur le plan biologique mais aussi psychosocial.
La coordination des syndicats CGT Renault considère que l’État doit conditionner les 5 milliards de prêts bancaires qu’il envisage pour Renault à la réindustrialisation de la filière automobile française et au progrès social.
Les 312 millions d’euros de dividendes ne seront pas versés aux actionnaires au titre de 2019
La CGT Renault s’exprime concernant la solidarité mise en avant par certains grands groupes dont Renault. Bien que cette solidarité soit louable et nécessaire, elle ne doit pas cacher une volonté de faire reprendre les activités de l’entreprise. Cela ne se ferait qu’au détriment des malades, de ceux qui ne le sont pas et des soignants.