Et si l'Etat, en contrepartie de ses aides, demandait au constructeur d'arrêter de produire des voitures au-delà d'une certaine cylindrée ? Ce serait un premier pas vers une nouvelle stratégie répondant vraiment aux intérêts sociaux et écologiques.
La direction générale de Renault a présenté ce matin lors d’un CCSE « un projet de plan d’économie du groupe ». Ce plan correspond à 4600 nouvelles suppressions d’emplois chez Renault, dont 2100 pour les usines et 2500 pour l’ingénierie. Celles-ci s’ajoutent à la suppression des postes d’intérim (déjà 1000 sur le site de Flins) ainsi que de plus de la moitié des prestataires (3000 environ).
La coordination des syndicats CGT de Renault prend acte du communiqué du gouvernement concernant la situation de Maubeuge. Affirmer « qu’aucune décision ne sera prise sur des transferts d’activité tant qu’un projet industriel d’avenir sur Maubeuge n’aura pas l’accord des parties… » est le résultat de la très forte mobilisation des salariés de Maubeuge, des élus des territoires et notamment lors de la manifestation du samedi 30 mai dernier. Le personnel de Maubeuge et l’ensemble des élus du territoire ont toutes les raisons de poursuivre leur mobilisation pour que ce site reste dédié au montage de véhicules complété par d’autres activités industrielles.
Autre effet de la pandémie de Covid-19, le secteur automobile est en crise. Le gouvernement va annoncer ce mardi un plan de soutien, censé concilier reprise économique et transition écologique. Les syndicats s’inquiètent des mesures pressenties, et proposent leur propre vision de la transition du secteur.
Les salariés de la Fonderie de Bretagne tiennent à réagir aux propos de Monsieur Sénard concernant la Fonderie de Bretagne.
Salariés de l'usine MCA, élus, habitants... la mobilisation a rassemblé des milliers de personnes pour dire non au plan d'économies prévu par le groupe Renault."
Depuis le 15 mai dernier, la presse annonce entre autres, le non renouvellement d’une partie de la gamme Renault (Espace, Scénic, Talisman, Mégane et Koléos), la fermeture des usines de Dieppe, Choisy, Fonderie De Bretagne et Flins. Puis la suppression de 4 000 salariés jugés en trop en recherche et développement.
Reprendre une activité sur le site de Sandouville dans un contexte de risque de contamination des salariés par le virus covid-19 a des conséquences importantes pour leur santé et leurs conditions de travail, sur le plan biologique mais aussi psychosocial.
La coordination des syndicats CGT Renault considère que l’État doit conditionner les 5 milliards de prêts bancaires qu’il envisage pour Renault à la réindustrialisation de la filière automobile française et au progrès social.
Les 312 millions d’euros de dividendes ne seront pas versés aux actionnaires au titre de 2019
La CGT Renault s’exprime concernant la solidarité mise en avant par certains grands groupes dont Renault. Bien que cette solidarité soit louable et nécessaire, elle ne doit pas cacher une volonté de faire reprendre les activités de l’entreprise. Cela ne se ferait qu’au détriment des malades, de ceux qui ne le sont pas et des soignants.
Ce vendredi 3 avril 2020, la coordination des syndicats CGT a réuni l’ensemble des syndicats CGT du Groupe Renault France pour décider de sa position concernant la signature ou pas de l’accord « Contrat de solidarité et d’avenir » proposé par la direction.
L'homme travaillait à l'usine Renault de Cléon en tant que salarié de maintenance. Hier soir, (dimanche 22 mars 2020) on apprenait sa mort, victime du coronavirus.
Un salarié de maintenance de l’usine Renault Cléon est décédé du coronavirus. Il avait 56 ans. L’ensemble des salariés est bouleversé. Cette pandémie mortelle touche parfois nos proches, nos collègues de travail.
La CGT est intervenue auprès de la direction générale de Renault par le biais de son administrateur salarié dans le cadre de la grave crise liée à l’épidémie du covid-19.
Le jeudi 27 février lors du CSE-CENTRAL, RRG a annoncé le plan de cession de 10 établissements en prouvant une nouvelle fois son incapacité à maitriser la pérennité de l’entreprise.
Lors d’une conférence de presse ce jour, la CGT Renault a rappelé les conséquences mortifères d’une stratégie financière à courte vue, centrée sur la seule « création de valeur » pour les actionnaires, mandataires et dirigeants de l’entreprise, aveuglés par des marges à deux chiffres. Externalisations, délocalisations et suppressions d’emplois rythment la stratégie mise en œuvre par Carlos Ghosn et poursuivie par la direction générale actuelle.
Renault Retail Group, la filiale de distribution du groupe Renault, a annoncé son intention de céder 10 des 50 établissements qu'elle compte dans l'Hexagone. Concernant 1.600 salariés, l'opération devrait, selon nos informations, rapporter plusieurs centaines de millions d'euros.
Selon certains bruits, les mauvais résultats financiers de Renault en 2019 pourraient mettre en danger l’usine de Flins (Yvelines).
Fabien Gache, délégué syndical central CGT de Renault, estime que les 250 000 euros demandés ne sont qu'une première phase dans la stratégie de l'ancien patron du constructeur.
Depuis 2004, Carlos Ghosn a imposé à Renault une stratégie financière au service des actionnaires et pour ses intérêts personnels.
Ce lundi 17 février, jour de négociations salariales dans le groupe Renault, la CGT appelle à la grève sur son site de Cléon, en Seine-Maritime. Le syndicat déplore des pertes de pouvoir d'achat de plusieurs milliers d'euros par tête.
Les résultats financiers 2019 de Renault témoignent des dégâts occasionnés par une stratégie financière obsédée par la seule rentabilité à court terme de l’entreprise.
Les deux constructeurs sont soumis comme tout le secteur à un objectif de baisse drastique de leurs émissions de CO2 à partir de 2020.