Une centaine de salariés d'Alpine à Viry-Châtillon ont manifesté jeudi devant le siège historique de Renault à Boulogne-Billancourt contre l’abandon du moteur français en F1.
Renault a lancé un programme visant à ramener à moins de deux ans en moyenne le temps de développement de tous ses nouveaux véhicules, a dit à Reuters un porte-parole du groupe au losange, confirmant une information des Echos, le constructeur automobile français s'efforçant de suivre le rythme imposé par les concurrents chinois.
La manifestation, initialement prévue à Viry-Châtillon le 12 septembre pour défendre l’ensemble des emplois liés à la F1 et à la production en série au sein du Groupe Renault, se tiendra finalement à Boulogne-Billancourt, devant le siège historique de Renault.
Alpine F1 : La manifestation du 12 septembre aura lieu à Boulogne-Billancourt, devant le siège historique de Renault, plutôt qu’à Viry-Châtillon
Mobilisation générale chez Renault : la CGT appelle tous les sites à se rassembler le 12 septembre pour soutenir Viry-Châtillon et défendre les emplois.
Les salariés de Renault Sandouville ont-ils été exposés à l'amiante depuis 60 ans ? C'est ce que pensent les syndicats de l'entreprise, qui ont demandé à la direction de l'usine une expertise des locaux. L'alerte a été donnée à l'occasion d'un chantier de désamiantage toujours en cours sur un bâtiment qui abrite des vestiaires.
L’Insee prévoit provisoirement une inflation à 1,9 %1, juste en dessous des 2 % qui donnent lieu à une hausse automatique du Smic2. Si aucun geste politique n’est pris, les salariés vont encore perdre près de 2 % de pouvoir d’achat !
Le Mondial de Paris 2024 approche et Renault commence à nous dévoiler des nouveautés. À Hanovre, la firme nous montrera son Master à hydrogène.
Dans deux arrêts rendus le 12 juin 2024, la Chambre sociale de la Cour de cassation a mis fin au choix patronal de réduire le droit au congé de formation économique, sociale, environnementale et syndicale (CFESES) pour les salariés exerçant des fonctions syndicales.
L'industrie automobile européenne risque de devoir débourser 15 milliards d'euros en amendes sur ses émissions de CO2 au vu du faible rythme actuel des ventes de voitures électriques, a déclaré samedi 7 septembre Luca de Meo, le directeur général du groupe Renault.
Le patron du Groupe Renault et président de l'Association des constructeurs européens (ACEA), a mis en garde l’Union Européenne sur les conséquences d’une baisse constatée des véhicules électriques.
Pour la troisième année consécutive, Renault offrira à ses employés la possibilité d'acheter des actions du groupe.
Face à une forte mobilisation à Viry-Châtillon, Renault reste muette. Les salariés, soutenus par les élus, continuent de lutter pour leur avenir.
Le groupe Renault procède à un changement clé de son top management en nommant Christian Stein à un poste stratégique pour suivre son développement international : la direction de la communication.
Flavio Briatore, revenu chez Renault en tant que conseiller exécutif, s'est récemment exprimé sur la décision controversée de l'écurie Alpine d'abandonner son propre moteur de Formule 1. Bien qu'il soutienne cette initiative, Briatore tient à clarifier qu'il n'en est pas à l'origine.
Directeur des opérations industrielles d'Ampere depuis le 1er novembre 2023, Luciano Biondo a été remplacé par Anne-Catherine Brieux le 1er août 2024. L'ancien homme fort de Toyota Valenciennes a annoncé qu'il quittait le groupe français.
F1. Les employés de l'usine Renault s'opposent à la décision de cesser la production des moteurs pour l'écurie Alpine. Ils dénoncent l'abandon d'un héritage historique, malgré le développement réussi du moteur RS26 A, prévu pour 2026. Ils appellent la direction à revenir sur cette décision, craignant pour l'avenir de l'usine et de leur emploi.
EXCLUSIF. De la Dacia Spring au Renault Scénic E-Tech en passant par l’Austral Full Hybrid et la Mégane hybride rechargeable, L’argus vous révèle les prix des batteries équipant les véhicules électrifiés du groupe Renault. L’accumulateur vaut parfois la moitié du prix de la voiture.
Les représentants du personnel ont été informés en CSE de la fin du développement et de la production des blocs moteurs Renault pour l’écurie Alpine F1. Cette décision devrait être officialisée le 30 juillet prochain. Ces blocs moteurs sont produits sur le site Alpine Racing de Viry-Châtillon, une activité qui concerne environ 350 salarié(e)s.
Renault a confirmé le lieu de production de sa future Twingo. Comme évoqué par L’argus depuis mars, la nouvelle citadine 100 % électrique sera produite sur le site de Novo Mesto en Slovénie, comme son aînée. Les premiers exemplaires de la grenouille de 4e génération doivent être lancés en 2026.
Renault envisage d'arrêter de fabriquer les moteurs qui équipent actuellement son écurie Alpine F1. Entre la firme française et la Formule 1, c'est la fin d’une histoire qui aura duré près de 50 ans, et un vrai séisme pour l'usine de Viry-Châtillon.
Le directeur général du groupe Renault et président de l’Association des constructeurs automobiles européens Luca De Meo souhaite revenir sur le calendrier d’interdiction des ventes de véhicules thermiques, prévu pour 2035. Une erreur selon certains eurodéputés.
Le patron de Renault pense que la trajectoire actuelle ne permettra pas d'atteindre la fin du thermique en 2035.
Gilles Le Borgne, en place depuis 2020, va céder sa place chez Renault à la tête de la recherche et du développement. Son successeur est déjà connu dans le groupe.
