D'après plusieurs syndicats, Hyvia a indiqué auprès des représentants des salariés être actuellement en cessation de paiement. L'entreprise se dirige « probablement vers une liquidation ».
La reprise de la Fonderie de Bretagne à Caudan (Morbihan) n’est pas en bonne voie. Le 4 décembre 2024, Renault refuse les conditions de l’État. Plus de 300 emplois sont menacés.
L'Assemblée nationale examine mercredi deux motions de censure déposées par le Nouveau Front populaire et par le Rassemblement national. Franceinfo vous résume les différents scénarios si l'un des deux textes venait à obtenir une majorité.
Créé en 2023 par Renault et Geely, l’équipementier Horse Powertrain, spécialiste des groupes motopropulseurs thermiques et hybrides, est désormais valorisé 7,4 milliards d’euros. Ceci, grâce à l’entrée officielle au capital du pétrolier Aramco, qui détient désormais 10 % des parts.
Depuis quelques mois, Renault a intensifié ses recrutements en Chine. Le constructeur a embauché 200 ingénieurs à Shanghai. Objectif : renforcer ses connaissances sur le marché des véhicules électriques.
L'État a officialisé son soutien aux Fonderies de Bretagne, en contribuant aux investissements à hauteur de 14 millions d’euros sous forme de prêt. Reste Renault, qui ne s'engage pas sur des futurs volumes, et retarde la reprise par Private Assets. La firme a 48 heures pour s'engager.
Son successeur sera nommé au cours du premier semestre 2025. "Des points de vue divergents ont émergé" avec le conseil d'administration.
Les salariés de l'usine de Cholet ont voté pour la grève mardi en fin de matinée, quelques heures après les annonces de la direction du groupe.
Alors que le champagne a coulé à flot pour Alpine F1 à l'issue du Grand Prix du Brésil, on apprend que quelque 300 personnes ont été virées par Flavio Briatore à l'usine d'Enstone...
Mercredi, lors d'une opération séduction auprès de la presse internationale à Douai, Ampere a célébré sa première année d'existence. Son créateur et dirigeant, Luca de Meo, avait fait le déplacement pour présenter les perspectives de cette entité. On y retrouve tous les ingrédients technologiques d'une start-up chinoise, avançant avec une incroyable agilité et sans complexe. De plus, une base de R&D a été établie à Shanghai pour tirer parti des connaissances et de l'expertise chinoises.
Ces amendes risquent "d'affaiblir l'investissement et surtout de renforcer nos concurrents asiatiques", a déclaré Antoine Armand, le ministre de l'Economie, dimanche.
Faute d’accord avec Volkswagen, Renault produira sa future Twingo électrique en autonomie, et cherche à réduire ses coûts de développement au maximum. Pour y parvenir, celle-ci sera conçue en Chine, avec l’aide de Geely.
Le Mondial de l'Auto débute ce lundi, à Paris, Porte de Versailles. Une 90eme édition avec un plateau qui s'annonce riche avec une cinquantaine de constructeurs présents. Et ils seront plusieurs à présenter des voitures hors normes, parfois des concepts, mais aussi des véhicules qui seront bientôt sur les routes, comme Alpine et son futur coupé sportif fabriqué en France.
Renault vient tout juste de débuter la commercialisation de la Renault 5 100% électrique que les ingénieurs planchent déjà sur une version bien différente. Un prototype hybride mêlant essence et électricité est effectivement en tests.
Luca de Meo, directeur général du Renault Group, a révélé que Fred Vasseur, directeur de l’écurie Ferrari, a demandé à Alpine s’il pouvait recruter le personnel moteur sans “période de jardinage”.
La piste d'une augmentation de la facture d'électricité serait sérieusement envisagée par Michel Barnier. Le Premier ministre a pour mission de redresser les finances publiques.
Les salariés de l'équipementier automobile MA France, sous-traitant de Stellantis, contestent le plan social. La dernière usine automobile de Seine-saint-Denis a été placée en liquidation judiciaire en mai dernier. L'audience s'est tenue ce mercredi devant le tribunal administratif de Montreuil.
Ce lundi, l’officialisation tant redoutée par les employés d’Alpine Racing est tombée. Le moteur F1 sera bel et bien abandonné fin 2025 malgré l’opposition du CSE (Comite Social et Économique) de Viry-Châtillon.
En passe de mettre un terme à son programme moteur F1, la marque française a annoncé le lancement de Hypertech Alpine, son nouveau centre d’ingénierie de pointe.
Le président du Medef, Patrick Martin, a fait plusieurs affirmations sur la fraude sociale et sur le crédit d'impôt recherche, dans le 8h30 de franceinfo, mardi 24 septembre. Le Vrai ou Faux les a vérifiées.
Renault devait décider aujourd’hui, lundi 30 septembre, de poursuivre ou non avec un moteur maison en 2026. La décision serait tombée et elle ne va pas plaire à tout le monde, car il s’agirait d’arrêter le projet de motorisation en catégorie reine.
Avec l'arrivée de Flavio Briatore à la tête d'Alpine Racing, il a été décidé de basculer sur une motorisation Mercedes pour 2026 et d'envoyer par le fond la division Moteurs historique de Viry-Chatillon, si souvent couronnée. Malgré une levée de boucliers des représentants du personnel, rien ne semble pouvoir sauver cette institution.
A quelques heures de la décision du PDG de Renault à l’égard de la motorisation future d’Alpine en F1, une partie du pays tremble. Car selon toute vraisemblance et sauf surprise, nous allons perdre le fleuron Français de la catégorie reine. Ainsi, le moteur au losange vit probablement ses derniers instants même si, l’année prochaine, ce dernier sera toujours présent en Formule 1, quoi qu’il arrive. Le remplacement hypothétique de motorisation n’étant prévu que pour 2026. C’est à dire lors du changement de règlementation, concordant avec l’introduction de nouveaux blocs pour l’ensemble des constructeurs.
Dans une tribune publiée dans le quotidien italien II Sole 24 Ore, le directeur général du Groupe Renault détaille les faiblesses actuelles de l’industrie automobile européenne, et rappelle ce qu’il conviendrait de faire pour qu’elle se mette rapidement au niveau, notamment de la Chine.
