Des profits réalisés sur le dos des salariés qui subissent :

- Des cadences infernales dans certaines usines et du chômage partiel (financé par l’Etat et les congés des salariés(es) dans d’autres

- Le démantèlement du groupe : « vente » de 10 000 salariés (Espagne, Roumanie, Brésil...) à une nouvelle société Horse (détenue à moitié par le constructeur chinois Geely) et transfert de 10 000 autres vers 4 filiales dédiées à l’électrique.

- Une brutale restructuration du secteur automobile sous prétexte de transition vers l’électrique

 - L’augmentation des prix des véhicules, (+25% en 3 ans) devenus inabordables pour la majorité des salariés qui les fabriquent.

Comme le dit Lucas De Meo, nous allons faire des Renault pour les riches, lui, il est riche, pas nous...

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